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【铁工变船王】养游艇一年要几千万比私人飞机还贵

2020-06-13

【铁工变船王】养游艇一年要几千万比私人飞机还贵

说起近年台湾金字塔顶端富豪,热衷私人飞机更胜于私人游艇,韩碧祥直言:「游艇是有钱的不喜欢玩,没钱的又玩不起。」

他解释,私人游艇所需人力比飞机多,私人飞机通常一个机师、空姐就搞定,但私人游艇除了买船时造价上看10亿元,加上停泊费、保险费、码头费和冲电费等杂支,每年至少要花上好几千万元照顾「大玩具」。

不过,韩碧祥也说,相较于欧洲与亚洲邻近国家,台湾的游艇的停泊费仍相对低廉。因此,他认识许多香港、中国富豪,平时会将游艇停在高雄港,等有出海需求时,再请船长将船开过去。

由于停泊费相对便宜,韩碧祥说,有的香港、中国富豪会将豪华游艇停泊在高雄港。

採访这天,韩碧祥领着我们走在船厂,一位金髮碧眼的外国技师,特别从价值30亿元的豪华游艇下船和他打招呼。「这艘船的老闆是香港人,拖来台湾让我们重新整理内装,打算全部拆掉油漆。」

2002年,从未碰触游艇行业的韩碧祥,应朋友邀请,到义大利观看游艇下水仪式,他有些不平地说:「义大利游艇业务排满满的,但台湾造铁壳跟铝合金的技术不比他们差,我就开始做游艇。」

当时,韩碧祥花7亿元买下联合、联成两家造船厂,改为高鼎游艇厂,隔年高鼎的第一张订单,就是LVMH集团总裁阿诺特(Bernard Arnault),一艘210呎长的豪华游艇改装案。

2003年,韩碧祥以3千万美元,抢下LVMH集团总裁阿诺特(Bernard Arnault)的豪华游艇改装案,但两造最后解约。(韩碧祥提供)

儘管两造后来解约,品牌船没造成,却替中信打开国际游艇知名度,游艇客户遍及全球。

韩碧祥分析:「全世界造游艇的大本营,还是在法国、义大利,他们造的船比较高档,但是内装没有台湾做得好,像我们的木工、镜面补土技术很好,人工价格却是欧洲的一半。」

中信造船的办公室装潢,仿造豪华游艇内装,有吧台、圆弧形的沙发。韩碧祥自豪地说:「欧洲的游艇厂比较有名,但我们的内装好,现在很多内装还是绕了半个地球,拖来给我们做,加上我们以前造渔船,所以我们的游艇内装是铁壳的,外面再用铝合金铝过,在海上航行相对安全,撞到东西也不会坏。」

中信八号浮坞由韩碧祥设计,可维修各式船舰。这天前方停靠着海巡署巡防舰,后方则是香港富豪委修的豪华游艇。


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